Новий BMW X7 нового покоління став героєм шпигунських знімків, на яких був помічений у Німеччині. Виробник планує презентувати до кінця 2027 року широку лінійку з 40 оновлених та нових моделей у рамках програми “Neue Klasse”. Зокрема, це стосується й флагманського позашляховика X7, який переживає кардинальні зміни.
На перший погляд, замаскований прототип може здаватися черговим рестайлінгом, проте зміни є значно глибшими й свідчать про повністю нову генерацію. Поточна модель X7, представлена у 2018 році, вже пройшла оновлення у 2022 році, що відображає заплановану стратегію розвитку моделі.
Зовнішній вигляд: еволюція впізнаваного стилю
- Типова для X7 подвійна LED-оптика, яка тепер охоплюватиме значно більшу радіаторну ґратку у вигляді вертикальних «нірок», збережена.
- Фари стали компактнішими і розміщені нижче на оновленому передньому бампері із більш геометричними повітрозабірниками.
- Профіль кузова проявляє більш чисті та чіткі лінії, особливо навколо масивних колісних арок.
- Звичні дверні ручки замінені на аеродинамічні плавники, ймовірно, призначені для покращення опору повітрю.
- Силует вікон залишився впізнаваним, однак задня стійка D-пілона отримала більш виразне виконання у стилі вигину Хофмайстера.
- Задня частина авто покрита щільним камуфляжем; на прототипі встановлені тимчасові задні ліхтарі, які на серійних версіях, ймовірно, замінять на світлодіодні смуги, що простягаються на всю ширину кузова, як у моделей iX3 Neue Klasse, а також майбутніх X5 та iX5.
Інновації в інтер’єрі та цифрові технології
- Очікується, що салон отримає дисплей Panoramic Vision, який розташують уздовж нижньої частини лобового скла.
- Центральний сенсорний екран стане більшим, доповнений вдосконаленим штучним інтелектом, який працюватиме у ролі цифрового асистента.
- Нове кермо матиме вигляд, що нагадує концепт-кар, з оновленою естетикою.
- Обчислювальні системи значно модернізують завдяки новій архітектурі центральних обчислювальних модулів BMW, що виступають у ролі цифрової «хребтової системи» автомобіля.
Обчислювальна потужність отримала значне посилення завдяки новітній “Superbrains” – центральній обчислювальній архітектурі, яка слугує цифровою основою транспортного засобу.
- X7 збереже трирядну компоновку салону на сім посадкових місць, що є однією з ключових характеристик, що виділяють його серед інших позашляховиків BMW.
- Ця модель безпосередньо конкуруватиме з Mercedes-Benz GLS, а також Volvo EX90 і XC90.
Поєднання електрифікації та класичних технологій
- Останній помічений прототип має чотири круглих вихлопних труби та великі легкосплавні диски, що свідчить про гібридну силову установку з V8, ймовірно, варіанти з підписом M.
- Раніше виявлені прототипи підтвердили, що нове покоління також вперше отримає повністю електричну версію під назвою iX7.
- На відміну від компактніших моделей BMW, де автомобілі на двигунах внутрішнього згоряння й електрокари базуються на різних платформах, X7 та iX7 матимуть спільну платформу.
- Повідомляється, що це буде вдосконалена версія поточної платформи CLAR, адаптована для одночасної підтримки традиційних ДВЗ та електричних силових агрегатів.
- Лінійка моделей включатиме високопродуктивні версії від BMW M та Alpina, причому електричні варіанти можуть розвивати потужність до 900 кінських сил.
Дата дебюту нових BMW X7 та iX7 поки що не оголошена офіційно, але за наявними даними, їх запуск намічено на 2027 рік. Виробництво моделей відбуватиметься на заводі BMW у Спартанбурзі, штат Південна Кароліна, поряд з X3, X5, X6, XM та новим позашляховиком, який має стати конкурентом Mercedes G-Class.
Підхід BMW до розробки нового X7 демонструє злагоджене поєднання традиційних впізнаваних рис з інноваційними технологіями. Використання адаптованої платформи для моделей з різними типами силових установок надасть гнучкість для реагування на ринкові тенденції, особливо в сегменті великих преміальних позашляховиків, де електрифікація ще не домінує. Конкуренція серед таких моделей загострюється, й дебют повністю електричного iX7 стане вагомою відповіддю на Mercedes EQS SUV і Audi Q8 e-tron. Успіх нового покоління значною мірою залежатиме від вдалого поєднання традиційної для BMW динаміки, розкішного простору всередині та високого рівня цифрової інтеграції, зберігаючи при цьому унікальність бренду.
