Дистанційне керування транспортом: Естонський стартап Telearmy на фронті та в цивільному житті
Технологія дистанційного керування транспортом, розроблена естонською компанією Telearmy, пройшла шлях від цивільного каршерингу до бойового застосування на українському фронті. У травні 2026 року на заході, організованому Uklon, компанія представила свої інновації, що отримали гучну популярність.
У захопливому інтервʼю з РБК-Україна COO та співзасновниця Telearmy, Туулі Толматс-Айя, поділилась подробицями про співпрацю з Генеральним штабом ЗСУ, бойове застосування дистанційно керованої техніки, а також своїми мріями про майбутнє цієї технології.
Головні моменти:
- Модернізація транспортних засобів: Telearmy перетворює звичайні автомобілі та бронетехніку на дистанційно керовані за допомогою спеціального програмного забезпечення та сенсорів.
- Цивільне використання: Технологія вже активно використовується в Україні у каршерингу та таксі завдяки партнерству з Uklon.
- Шлях до автономності: Дистанційне керування – це лише перший етап, надалі планується впровадження штучного інтелекту для поступового переходу до автономних машин.
Технології дистанційного керування: Що це?
– Розкажіть про вашу технологію. Що з нею не так, якщо щось зовсім не влаштовує?
– Ми в Telearmy навчилися робити будь-який транспортний засіб дистанційно керованим. Чи це військова, чи цивільна машина – нам під силу адаптувати її технології. Компанію створили в 2020 році, починаючи з каршерингу, але коли почалася війна в Україні, ми вирішили вийти на новий рівень.
За шість років ми адаптували нашу технологію до дев’яти різних типів автомобілів і розширили її використання на чотири основні сектори. Нині співпрацюємо з провідними підрозділами ЗСУ, зокрема з Генштабом та підрозділом ASD, адаптувавши нашу технологію для БРДМ.
Разом з Uklon також розпочали впровадження у таксі в Україні. Технологія, на думку Туулі, уже готова до повного запуску, і це лише перший кrok до автономності.
Легальність та безпека: Як працює система в Естонії?
Дистанційне керування в Естонії активно використовується у таксі і каршерингу. Ми отримали дозвіл на пересування з швидкістю до 50 км/год без фізичної присутності водія в салоні. Зараз це цілком легально, і наші автомобілі готові до використання.
Конкуренція на ринку: Чи переслідуєте Tesla?
– Так, з точки зору застосування. Але не з точки зору готовності: автономні технології ще далеки від досконалості. Наша система працює на декількох мережах одночасно, включаючи Starlink, радіозв’язок і LTE, тому автомобіль завжди на зв’язку. Це означає, що дистанційне керування сьогодні – правильний крок вперед.
Потужність у багатьох машинах: Що далі?
– Чи може один оператор керувати декількома автомобілями одночасно?
Так, оператор може переключатися між різними автомобілями, якщо станція налаштована відповідно. Це відкриває нові можливості, особливо на полі бою, де можна одній машині дати завдання й авторизувати іншу.
Ринки за межами України: Яка перспектива?
На сьогодні Україна є важливим ринком для Telearmy, проте наш погляд спрямований і на Європу. Німеччина – один із пріоритетних регіонів для розширення нашої технології.
Технології для мирного майбутнього
– Що ви думаєте про роль дистанційного керування в цивільному житті та на війні?
Ми вважаємо, що головна мета – зберігати людські життя. Залягає очікування швидкого переходу до використання електромобілів, на яких можна додавати шари дистанційного керування. Це не лише про таксі, а про сільське господарство, логістику і навіть будівництво.
Досвід ветеранів: Кому допоможе технологія?
Серед перших операторів, яких ми навчали, є ветеран без ніг. Завдяки нашій технології він зміг керувати дистанційно і активно залучатися до процесу. Це надзвичайно важливо для людей з обмеженнями, надаючи їм можливість бути частиною суспільства.
Скільки ж коштує технологія?
Ціна станції змінюється в залежності від типу автомобіля. Рекомендуємо звертатися безпосередньо до нас для детальних розрахунків.
Питання та відповіді (FAQ)
– Що таке Telearmy?
Це система, яка дозволяє дистанційно керувати автомобілем або бронетехнікою, надаючи нові можливості як для цивільного, так і для військового застосування.
– Чи можна одночасно контролювати декілька машин?
Наразі оператор може переключатися між різними машинами, але працювати з кількома одночасно – це перспектива на майбутнє.
– На якій техніці вже використовується система?
Технологія адаптована для БРДМ, Humvee, пікапів Toyota та Nissan, а також для невеликих UTV.
– Чи можуть керувати такою технікою люди з інвалідністю?
Так, наші технології дозволяють цим людям працювати просто, виконуючи свою роль у транспортуванні та забезпеченні.
