Електромобіль Ferrari Luce викликав неоднозначну реакцію серед автолюбителів та фахівців. Із самого моменту презентації його дизайн піддався різкій критиці як з боку звичайних водіїв, так і експертів галузі.
Суперечлива зовнішність моделі стала предметом активних обговорень у соціальних мережах, а також спричинила значне падіння акцій Ferrari. За повідомленням сайту Carscoops, у перший день після офіційного дебюту новинки на Міланській фондовій біржі акції виробника впали на 8,4%, у той час як на Нью-Йоркській біржі знизилися на 5,1%. Головний акційний стратег Morningstar Майкл Філд у коментарі для CNBC зауважив, що інвестори поки що не вірять у комерційний успіх електричного Ferrari і остерігаються, що компанії не вдасться повернути значні вкладення у проєкт.
Оригінальний дизайн Ferrari Luce був створений колишніми дизайнерами Apple Джоні Айвом та Марком Ньюсом, котрі раніше не працювали над автомобільними проєктами. Електрокар вирізняється серед моделей Ferrari стриманою естетикою та не має характерних особливостей, які традиційно асоціюються з брендом.
У соціальних мережах думки щодо Luce кардинально розходяться. Одні коментатори різко відгукуються про зовнішність автомобіля, інші ж навпаки вважають його стиль зразковим. Проте всі погоджуються, що Luce суттєво відрізняється від інших виробів Ferrari та не несе класичного «генетичного коду» марки.
Перший електромобіль Ferrari порівнюють із новим Nissan Leaf, а очільник аналітичного відділу AIR Capital П’єр-Олів’є Ессіг визначив його як поєднання Honda Accord та Tesla Model 3. Критику не оминув і італійський міністр інфраструктури Маттео Сальвіні, який процитував:
– «Електричний, вкрай дорогий (550 тисяч євро!) і з естетичної точки зору говорить сам за себе. Він схожий на все що завгодно, тільки не на авто з легендарним жеребцем Ferrari. І це називають “інновацією”? Було б цікаво почути думку Енцо Феррарі…»
До критики долучився колишній президент Ferrari Лука ді Монтедземоло, який асоціюється з епохою розквіту бренду та численних успіхів компанії у автоспорті. Він висловив своє незадоволення електрокаром, пожартувавши, що дизайн Luce жодним чином не стане натхненням для китайських виробників.
Власне, Лука ді Монтедземоло висловився так:
«Якщо б я сказав те, що насправді думаю, то це були б неприємні слова. Втім, краще утримаюсь від коментарів. Просто сподіваюся, що хтось зніме з цього авто образ коня з логотипу Ferrari», — заявив він в ефірі CNC Media.
Нинішнє керівництво Ferrari визнає, що Luce — це нова та незвична модель, орієнтована на іншу, молодшу аудиторію. Комерційний директор компанії Енріко Галльєра пояснив:
– «Мета полягала у створенні абсолютно нового продукту, що викликатиме різноманітні думки. Хоча я закликаю всіх прихильників двигунів внутрішнього згоряння не купувати Luce».
Говорячи про технічні характеристики новинки, варто відзначити, що Ferrari Luce — це обтічний п’ятиметровий фастбек, вартість якого становить 550 тисяч євро. При всій суперечливості дизайну, п’ятимісний салон зберігає класичний стиль Ferrari і викликає значно менше критики. Проте й там можна помітити нетипові для бренду деталі, зокрема поворотний центральний дисплей.
Інші ключові особливості салону:
– Найпростіший простір серед моделей Ferrari.
– Об’єм багажника — 597 літрів.
Ferrari Luce дебютував у повнопривідному варіанті з чотирма електричними моторами сумарною потужністю у 1000 кінських сил. Автівка здатна розігнатися від 0 до 100 км/год за 2,5 секунди та розвивати швидкість до 310 км/год. Велика батарея ємністю 122 кВт∙год забезпечує запас ходу до 530 кілометрів на одному заряді.
До технологічного оснащення моделі входять:
– Активна підвіска.
– Карбоново-керамічні гальма.
– Система імітації звуку бензинового мотора.
Раніше видання «Фокус» повідомляло, що легендарний Ferrari 1960-х продали за рекордні 18 мільйонів доларів. Також було відзначено значний попит на флагманський електрокросовер BYD, який викликав ажіотаж серед споживачів.
