Порівняно з попередньою версією, новий Hyundai Elantra став більшим у всіх вимірах та вирізняється зовсім новим дизайном кузова, а також повністю оновленим інтер’єром, оснащеним інформаційно-розважальною системою наступного покоління, штучним інтелектом (ШІ) і передовими системами безпеки. Виробник покращив як бензинові, так і гібридні модифікації автомобіля.
Новітнє покоління Hyundai Elantra майже не має спільних рис із попередніми генераціями. Концепція дизайну «Мистецтво сталі» надає моделі більш солідного та спортивного вигляду. Найбільшою родзинкою є чітко окреслені поверхні кузова, особливо мускулисті колісні арки, що нагадують форми високопродуктивних позашляховиків, зокрема Lamborghini Urus.
Спереду автомобіль оснащений двоярусними світлодіодними фарами: надтонкі денні ходові вогні (DRL) розташовані зверху, а основні фари — у нижній частині, у рамках повітрозабірників переднього бампера. Вікна запозичують ідеї свого флагманського седана Grandeur, гармонійно поєднуючись із впевненим боковим профілем та новими 18-дюймовими легкосплавними дисками з п’ятьма спицями.
Задня частина моделі прикрашена світлодіодними смугами, що утворюють H-подібний візерунок. Спортивний характер підкреслюють також масивний задній бампер з подвійними дифузорами та квадратоподібним спойлером у стилі «качиний хвіст». Пропонується шість оновлених кольорів кузова та три варіанти оформлення інтер’єру.
Щодо габаритів, новинка має такі параметри:
– довжина — 4765 мм,
– ширина — 1855 мм,
– висота — 1425 мм,
– колісна база — 2750 мм.
У порівнянні з попередньою моделлю, довжина збільшена на 55 мм, ширина — на 30 мм, а колісна база подовжена теж на 30 мм. З огляду на ці розміри, внутрішній простір Elantra наразі майже відповідає седанам сегмента D.
Інтер’єр виконаний у стилі домашнього затишку, із застосуванням плавних ліній та високоякісних м’яких матеріалів. Центром приладової панелі служить сенсорний дисплей діагоналлю 14,6 дюйма, хоча за бажанням доступний і більший екран на 12,9 дюйма. Обидва дисплеї працюють на новій операційній системі Pleos Connect і мають інтегрованого генеративного помічника на базі штучного інтелекту Gleo AI.
Незважаючи на розміщення центрального екрану у стилі, близькому до Tesla та сучасних китайських електромобілів, Hyundai зберегла низку фізичних кнопок і поворотну ручку під екраном для більш зручного керування.
Перед водієм, на рівні лобового скла, розміщена компактна цифрова панель приладів із відображенням ключової інформації. Серед додаткових комфортних опцій:
– аудіосистема преміум-класу Bang & Olufsen;
– вбудований відеореєстратор;
– дві бездротові зарядні станції;
– USB-порти потужністю 100 Вт.
Щодо безпеки, модель Avante 2027 року оснащено десятьма подушками безпеки та комплексом передових систем допомоги водієві (ADAS), серед яких:
1. Інтелектуальний круїз-контроль другого рівня із використанням картографічних даних.
2. Допомога при русі заднім ходом із функцією пам’яті.
3. Віддалена інтелектуальна допомога при паркуванні.
4. Екстрене гальмування SBW у режимі P (коли електронний перемикач передач встановлено у положення «паркінг»).
5. Система запобігання випадковому прискоренню.
У Південній Кореї Hyundai Avante 2027 року запропонують з двома варіантами силових агрегатів:
– Модернізований 2,0-літровий атмосферний бензиновий двигун потужністю 147 кінських сил, що на 26 к.с. перевищує показники попереднього покоління.
– Самозарядний гібридний агрегат, у якому поєднується 1,6-літровий бензиновий мотор з потужним електродвигуном і більшим комплектом акумуляторів, загальна віддача становить 155 кінських сил.
Гібридна версія підтримує інтелектуальну систему рекуперації Smart Regenerative Braking 3.0 та технологію Hybrid Hierarchical Predictive Control System, яка прогнозує маршрут і оптимізує процес відновлення енергії, підвищуючи ефективність витрати пального.
Окрім того, автомобіль оснащено “режимом очікування”, що дозволяє системам кондиціювання та розваг залишатися активними під час стоянки без ввімкненого двигуна.
У перспективі Hyundai планує випустити нове покоління Elantra N із більш потужним мотором, спортивнішим дизайном і покращеною підвіскою. За неофіційними даними, ця версія може отримати 2,5-літровий турбований двигун, проте офіційного підтвердження наразі немає.
Поки що виробник не розкрив деталі плану продажів, але очікується, що нове покоління Avante з’явиться спочатку на ринку Південної Кореї пізніше цього року, а згодом на інших ринках під брендом Elantra.
Джерело: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hyundai-elantra-2027-ra-mat-thiet-hoan-toan-moi-dong-co-duoc-nang-cap-20260627011300556.htm
