Італійський автомобільний бренд Ferrari офіційно презентував свій перший повністю електричний суперкар під назвою Luce. Інноваційність цього транспортного засобу полягає не лише у відмові від традиційних двигунів внутрішнього згоряння, а й у унікальному дизайні, створеному у співпраці з видатним колишнім дизайнером Apple Джоні Айвом та його студією LoveFrom.
Журналісти видання Engadget, які мали змогу одні з перших ознайомитися з передсерійним прототипом Luce у Римі, поділилися своїми враженнями від непересічного зовнішнього вигляду та інноваційних технічних рішень першого електромобіля з Маранелло.
Зовнішній вигляд автомобіля викликав масштабні дискусії серед автомобільних фанатів, оскільки суперкар помітно відрізняється від класичних моделей бренду. П’ятимісний електрокар оснащений чотирма електродвигунами сумарною потужністю 1035 кінських сил, а стартова вартість моделі становить 550 000 євро.
Незвичною особливістю Luce є те, що він став першим п’ятимісним автомобілем у історії Ferrari. За своєю формою та габаритами новинка нагадує кросовер або тридверний спортбек із заниженою посадкою. Доступ до заднього ряду сидінь забезпечують «двері-самогубці», що відкриваються проти напрямку руху.
Інтер’єр моделі вирізняється мінімалізмом з акцентом на тактильний досвід. Замість традиційних сенсорних екранів, які переважають у сучасних електрокарах, дизайнери LoveFrom впровадили фізичні перемикачі й важелі, виготовлені з цілісного металу. Кнопки та скляні елементи інтер’єру створені з надміцного скла Corning Gorilla Glass.
Енріко Галлієра, директор з маркетингу Ferrari, підкреслив, що Luce покликаний розширити аудиторію бренду, залучаючи нових прихильників. Водночас він відкрито рекомендував тим, хто віддає перевагу класичним бензиновим двигунам, утриматися від придбання цієї моделі, наголошуючи на її революційному характері.
Технічне оснащення суперкара Luce включає:
– Чотири електродвигуни — один на кожне колесо.
– Інтелектуальну систему повного приводу з незалежним управлінням крутним моментом.
– Бортовий комп’ютер (VCU), який кожні 5 мілісекунд аналізує стан дорожнього покриття і коригує роботу двигунів та активної підвіски.
Потужний акумулятор ємністю 122 кВт·год забезпечує запас ходу приблизно 530 кілометрів за європейським циклом WLTP. Максимальна швидкість зразка становить 310 км/год, а потужність швидкої зарядки — 350 кВт.
Особливе значення інженери Ferrari надали звуковому супроводу, адже рев двигуна завжди був символом бренду. Замість штучного синтезу звуку, Luce використовує акустичний сенсор на задній осі, що фіксує реальні вібрації двигунів. Отриманий сигнал проходить через спеціальний підсилювач, який порівнюють з підсилювачем для електрогітари, що дозволяє зберегти автентичний та водночас футуристичний аудіодосвід.
