Італійський виробник Ferrari презентував свій перший масовий електромобіль під назвою Ferrari Luce — одну з найочікуваніших новинок останнього часу, що одразу викликала жваву реакцію завдяки сміливому дизайну, незвичній архітектурі та винятковим технічним характеристикам.
Новий флагман облаштований чотирма електричними моторами загальною потужністю понад 1000 кінських сил, а його футуристичний зовнішній вигляд створений під керівництвом відомого дизайнера Джоні Айва. Над формою кузова працювали дизайнери Ferrari Centro Stile у Маранелло разом із студією LoveFrom, заснованою Айвом — відомим автором стилю перших поколінь iPhone. Основним пріоритетом проєкту була аеродинаміка, яку команда LoveFrom врахувала, формуючи підсумковий візуальний образ.
Ferrari Luce отримав унікальний для бренду силует із довжиною понад п’ять метрів, а кузов виконано у формі краплі, що сприяє максимальному зниженню аеродинамічного опору — коефіцієнт аеродинамічного спротиву становить лише 0,254 cD без застосування активної аеродинаміки.
Інтер’єр моделі став одним з центральних акцентів презентації. Електромобіль має п’ятимісне компонування завдяки відсутності центрального тунелю трансмісії. Передній пасажир не має окремого інформаційного дисплея — центральний екран можна легко повернути в його бік для зручності взаємодії.
У Ferrari підкреслюють, що рівень оздоблення салону є безпрецедентним навіть у сегменті розкішних автомобілів. В інтер’єрі використано високоякісний алюміній, скло та матеріали, які пройшли ретельну ручну обробку. Об’єм багажного відділення складає майже 600 літрів, що є найбільшим показником серед усіх нинішніх моделей бренду.
Окремий електродвигун власної розробки встановлений на кожному колесі Luce. Передні мотори здатні обертатися зі швидкістю до 30 тисяч обертів на хвилину, задні — до 25,5 тисяч. Частина технологій силового агрегату запозичена з досвіду Формули 1 та ендуро перегонів.
Ferrari оснащений кількома режимами роботи енергетичної установки, зокрема:
- Range Mode — потужність обмежується 430 кінськими силами з приводом лише на задні колеса;
- Performance Mode — активує майже 1000 кінських сил;
- Launch Control — розкриває повний потенціал у 1050 кінських сил, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 2,5 секунди і до 200 км/год за 6,8 секунди.
Особливою інновацією є підкермові пелюстки, які не відповідають за перемикання передач (оскільки в Luce немає трансмісії). Замість цього права пелюстка регулює агресивність подачі крутного моменту, а ліва дозволяє настроювати рівень рекуперативного гальмування. У Ferrari вважають, що цей підхід створює абсолютно новий рівень взаємодії водія з електромобілем.
Структурна батарея на базі 800-вольтової архітектури є інтегрованою частиною кузова і створена з урахуванням підтримки майбутніх поколінь акумуляторних елементів, які наразі не представлені на ринку.
Крім того, електрокар підтримує швидку зарядку потужністю до 350 кВт і отримує восьмирічну гарантію на силову установку без обмеження пробігу.
Виробник також приділив особливу увагу акустичному супроводу Luce. Замість імітації роботи двигуна внутрішнього згоряння, система використовує реальні вібрації електричних моторів і шасі, оброблені цифровими алгоритмами, які формують унікальний звуковий фон. Водій має можливість повністю відключити цей звук або вибрати один з кількох режимів звучання за власним бажанням.
На відміну від численних експериментальних моделей, Ferrari Luce не є обмеженим проєктом або колекційним гіперкаром — він увійде до постійного модельного ряду бренду. Прийом замовлень уже відкрито, а базова ціна моделі стартує від 550 тисяч євро. З урахуванням індивідуального налаштування вартість окремих екземплярів може бути значно вищою.
Раніше повідомлялося, що Mercedes-AMG презентувала найпотужніший автомобіль у своїй історії.
Також варто згадати, що першу модель Jaguar після перезапуску назвали Type 01.
Новини від Корреспондент.net у Telegram та WhatsApp. Підписуйтеся на наші канали: https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp.
