Через вісім років після дебюту першого покоління BMW X7 компанія готує повністю оновлену модель, що стане гідною заміною попереднику. Іноваційний позашляховик, який вже активно проходить етапи тестування, ознаменує вхід великого SUV у нову еру дизайнерської концепції Neue Klasse, отримавши більш чіткі, авангардні та футуристичні контури.
Нова візуальна концепція і збереження спадковості
Існуючі натяки свідчать про те, що зовнішній вигляд нового X7 частково запозичить риси оновленої 7-ї Серії, а світлова сигнатура нагадуватиме обмежені серії на кшталт Skytop. Таким чином, автомобіль займе проміжне місце між нинішньою дизайнерською мовою BMW і майбутніми тенденціями марки.
- Рендери художника Sugar Design, створені за мотивами шпигунських знімків, дозволяють зазирнути під камуфляж і оцінити потенційний вигляд серійної версії.
- Незважаючи на радикальність змін у зовнішності, базові пропорції збережуться: X7 залишиться великим трирядним позашляховиком.
- Тестові прототипи вказують на незначне збільшення довжини кузова.
- Найсуттєвіші зміни торкнуться форми кузовних панелей: оновляться передня та задня частини, а бічний профіль отримає більш витончені, чистіші лінії.
Основні особливості екстер’єру
Передня частина нового X7 стане однією з найбільш помітних змін. Світлотехніка залишиться розділеною.
- Верхні денні ходові вогні (DRL) будуть перероблені та акцентовано розташовані ширше.
- Основні фари інтегрують у акуратні чорні ніші.
- На відміну від нових електромобілів, таких як iX3, новий X7 збережe масивні решітки радіатора у формі «нірок», доповнені горизонтальними планками та світлодіодним підсвічуванням.
- Такий дизайн дозволить підтримати впізнаваний образ марки, водночас наблизивши модель до естетики Neue Klasse.
Інновації в екстер’єрі
Серед унікальних інновацій нового X7 виділяються:
- Відмова від традиційних дверних ручок на користь плавних виступів-маячків, розташованих під бічними вікнами, схожих на рішення Ford Mustang Mach-E.
- Подібні конструктивні рішення вже використовувались у лімітованих моделях BMW, як-от Skytop.
- Крім візуальної свіжості, ці елементи покращують аеродинаміку та ефективність, особливо у версіях із електричним приводом.
- Задня частина також зазнає повного оновлення: рендери демонструють ліхтарі, схожі на моделі з iX3.
- Тестові автомобілі у камуфляжі свідчать, що конструкцію кришки багажника з роздільним відкриванням можуть зберегти.
Інтер’єр і високотехнологічне оснащення
У салоні нового X7 передбачається впровадження:
- Панорамної інформаційно-розважальної системи iDrive, аналогічної тій, що встановлена в моделях i3 і iX3.
- Широкоформатної проекції на лобовому склі.
- Плоского планшетного дисплея для медіасистеми.
- Основний акцент зроблено на сенсорному керуванні та вдосконаленому голосовому помічнику, тоді як фізичні кнопки подальше скоротять.
- Збереження трьох рядів сидінь із комфортним розміщенням для семи пасажирів, що робить модель традиційним сімейним автомобілем преміум-класу BMW.
Плани виходу і перспективи ринку
Новий X7 другого покоління, відомий під кодом G67, планують представити у другій половині 2027 року, з початком серійного виробництва влітку або восени того ж року.
- Питання про збереження статусу найбільшого позашляховика бренду залишається відкритим.
- За повідомленнями, дилери Північної Америки активно підтримують розробку ще більшої моделі X9 для прямої конкуренції з Cadillac Escalade та Lincoln Navigator.
- Це означає, що в майбутньому увага до флагманського сегменту бренду буде розподілена між двома великими SUV.
Перехід на нову дизайнерську філософію завжди є викликом, особливо для таких знакових моделей, як X7. Забезпечити баланс між упізнаваністю та кроком у майбутнє Господарює ретельна робота дизайнерів і інженерів. Впровадження таких новаторських елементів, як дверні плавники замість класичних ручок, підтверджує прагнення BMW експериментувати навіть у преміум-сегменті. Успіх цього проєкту значною мірою вплине на сприйняття клієнтами нової, більш радикальної естетики Neue Klasse. Паралельні чутки про ймовірне посилення модельного ряду за допомогою X9 також свідчать про активну конкуренцію у сегменті розкішних великих позашляховиків, де виробники прагнуть оптимально поєднати простір, технології та престиж.
