Фотокореспонденти зафіксували прототип оновленого компактного кросовера Mercedes-Benz GLA, який проходив випробування у суворих кліматичних умовах низьких температур. Модель 2027 року стане черговим етапом у модернізації доступного сегмента бренду, наступним після нещодавніх прем’єр оновлених CLA та GLB.
### Сучасний дизайн та зовнішній вигляд
Прототип, замаскований чорно-білим камуфляжем, демонструє низку помітних змін у стилістиці:
– Передня частина кузова отримала повністю закриту радіаторну решітку, що розташована над широкою нижньою панеллю.
– Фари головного світла мають новий дизайн, ймовірно, використовуючий фірмовий елемент — мотив зірочки Mercedes.
– У профільній проекції помітно більш обтічні лінії кузова, наявність висувних дверних ручок та піднята лінія вікон.
– Дах плавно спускається з нахилом, а колісні диски з п’ятьма спицями спроєктовані з урахуванням підвищення аеродинамічних характеристик.
Такі деталі дають підстави вважати, що на фото зображено електричну версію EQ.
> Задня частина зберігає еволюційний підхід до дизайну, проте ніша для номерного знака переміщена із дверей багажника безпосередньо на задній бампер. Зовнішні ліхтарі мають квадратну форму з графічним елементом у вигляді трипроменевої зірки.
### Інтер’єр та впроваджені технології
Незважаючи на камуфляж, салон очевидно використовує архітектурні принципи, запозичені у свіжих моделей CLA та GLB. Ключовим елементом стане опціональна мультимедійна система MBUX Superscreen, що включає три екрани:
1. 10,25-дюймову цифрову панель приладів.
2. 14-дюймовий центральний сенсорний дисплей мультимедіа.
3. 14-дюймовий екран для переднього пасажира.
Інтерфейс доповнюватиме віртуальний помічник MBUX, що відрізняється “живим аватаром” у формі фірмової зірки Mercedes, спеціально розробленим для більш інтуїтивної взаємодії з автомобілем.
### Електрифіковані та гібридні силові установки
Силовий ряд буде запозичений із споріднених моделей Mercedes-Benz. Очікується, що базова електрична версія під позначенням GLA 250+ отримає:
– Один електродвигун на задній осі потужністю 268 к.с. (200 кВт).
– Крутний момент 335 Нм.
Версія GLA 350 4MATIC, більш продуктивна, матиме два електричні двигуни та повний привід. Параметри силової установки визначені на рівні:
– Сумарна потужність — 349 к.с. (260 кВт).
– Крутний момент — 515 Нм.
Обидві модифікації, ймовірно, обладнають акумуляторною батареєю ємністю близько 85 кВт∙год, а також 800-вольтовою електричною архітектурою, що забезпечує можливість швидкої зарядки з потужністю до 320 кВт.
Попри те, що на панелі приладів, поміченій на фотографіях, відображається запас ходу близько 487 км, реалістичні показники можуть бути значно вищими. Для порівняння, оновлений CLA заявляє до 793 км автономності, а GLB — до 632 км на одному заряді.
### Перспективні гібридні варіанти
В подальшому асортимент моделей поповнять гібридні модифікації, що включатимуть:
– 1,5-літровий бензиновий двигун внутрішнього згоряння.
– Компактну акумуляторну батарею ємністю 1,3 кВт∙год.
– Електродвигун, який інтегровано в восьмиступінчасту коробку передач із подвійним зчепленням.
> Для порівняння, гібридна модифікація CLA має аналогічну конфігурацію, де ДВЗ виробляє від 134 до 187 к.с., а електродвигун додає близько 30 к.с. Очікується, що показники GLA будуть близькими.
Оновлення Mercedes-Benz GLA реалізується в рамках загальної стратегії компанії, спрямованої на посилення позицій у сегменті доступних та технологічно передових моделей. Використання модульної платформи, спільної для електричних і традиційних версій, дозволяє:
– Значно прискорити процес розробки.
– Впровадити сучасні інтер’єрні рішення та мультимедійні системи одночасно у декількох моделях.
Цей підхід також надає змогу пропонувати клієнтам широкий вибір силових агрегатів — від класичних гібридів до повноцінних електромобілів — у єдиному кузові, що є важливим фактором конкурентоспроможності на сучасному авторинку. Успіх оновлених синергійних моделей CLA і GLB свідчить про правильність вибраного курсу, який тепер втілюється у одному з найпопулярніших кросоверів бренду.
