Очікується презентація нових BMW i3 та 3-Series, які мають стати знаковими моделями в асортименті німецького автовиробника. Електричний седан BMW i3 нарешті побачить світ 18 березня, ставши другою моделлю, випущеною на базі нового покоління електромобілів BMW після недавно представленого iX3. Незабаром після дебюту суто електричного i3 з’явиться оновлена версія 3-Series, яка, втім, може мати інший вигляд, ніж того очікує більшість автолюбителів.
На перший погляд, можна припустити, що новий i3 – це просто версія 3-Series із електричним приводом та переоформленим логотипом. Проте BMW обрала інший шлях розвитку. Замість того, щоб створити електромобіль як де-юре легковий варіант існуючої моделі, компанія розробляє два окремі, хоча й взаємопов’язані дизайни кузова для цих автомобілів.
– Новий i3 та 3-Series демонструють найбільш суттєве розходження в історії бренду BMW.
Цей підхід помітно відрізняється від стратегії, реалізованої у великих седанах BMW. Так, моделі i5 та i7 зовні практично не відрізняються від стандартних 5-Series та 7-Series – вони ділять більшість елементів дизайну з авто з двигунами внутрішнього згоряння. Головною причиною такої уніфікації є застосування спільної платформи, незалежно від типу силового агрегату – бензиновий чи електричний. У випадку з i3 та майбутньою 3-Series ситуація інша: обидві моделі створені на різних архітектурах, що і обумовлює надання їм унікальної зовнішності.
Щодо відмінностей у дизайні та платформах, останні шпигунські знімки дозволили побачити, що майбутня 3-Series відрізнятиметься лінією даху від i3. Це спричинить необхідність використання індивідуальних бокових вікон, дверей і задніх панелей. Деякі з цих особливостей ясно простежуються на рендерах нового покоління 3-Series, виконаних студією Sugar Design.
Характерні особливості моделей:
– Обидві машини — i3 і звичайна 3-Series — матимуть спільний базовий дизайн передньої частини у стилі епохи Neue Klasse.
– Форми фар і нірок радіатора можуть зазнати деяких відмінностей.
– 3-Series матиме новий нижній бампер чорного кольору.
– Боковини та двері майбутньої 3-Series нагадують нинішню 5-Series, позбавлену складних вигинів та ліній, звичних для теперішньої 3-Series.
– Ззаду розміщені світлодіодні задні ліхтарі, витончений чорний спойлер та глянцевий чорний дифузор, що додають спортивного вигляду без зайвої химерності.
З погляду технічних особливостей і очікувань, BMW i3 буде базуватися на новітній електричній архітектурі, близькій за концепцією до iX3, тоді як 3-Series використовуватиме модифіковану версію платформи CLAR, що застосовується наразі. Інтер’єр обох моделей, ймовірно, буде досить схожим, оснащеним сучасним центральним інформаційно-розважальним дисплеєм та панорамним проекційним дисплеєм iDrive, розташованим у верхній частині лобового скла.
Щодо моторів, офіційної інформації про повний спектр силових агрегатів ще немає, але очікується збереження традиційної формули:
1. Турбовані чотирициліндрові двигуни.
2. Більші рядні шестициліндрові мотори.
3. Актуальні дизельні та гібридні версії, що відрізнятимуться залежно від ринку.
Аналізуючи конструкцію спорідненого кросовера X3, ймовірне використання мікрогібридних версій 2.0-літрового чотирициліндрового та 3.0-літрового рядного шестициліндрового двигунів. Шестициліндровий агрегат стане фундаментом для наступної модифікації M350 (назва може змінюватися) з підвищеною ефективністю та потужністю.
Потужніша версія M3 з’явиться пізніше в життєвому циклі моделі. На відміну від попередньої M5, вона, за прогнозами, не отримає важку plug-in гібридну силову установку, віддаючи перевагу більш легким мікрогібридним технологіям. Це має дозволити перевершити нинішні показники потужності в 473 к.с., 503 к.с. і 523 к.с. відповідно для базової, Competition та Competition xDrive модифікацій. Найімовірніше, пізніше будуть запропоновані й спеціальні варіанти.
Такий стратегічний крок у створенні окремих платформ для електрифікованих і традиційних версій ключового покоління BMW свідчить про суттєву зміну підходу до конструкторської роботи. Хоч це і ускладнює виробничий процес, одночасно дозволяє максимально оптимізувати кожну архітектуру під особливі вимоги конкретного типу двигуна, що в результаті покращить показники продуктивності та ефективності для обох категорій моделей. Реалізація цього концепту на прикладі такої масової моделі, як 3-Series, може стати орієнтиром для всієї автомобільної галузі в пошуках балансу між збереженням традиційного стилю та технічними викликами ери електромобілів.
