💡 Всі статті, обговорення та новини про дизайн зібрані в одному місці. Запрошуємо приєднатися до спільноти Design!
Нещодавно Ferrari презентувала Luce — свій перший повністю електричний автомобіль. Однак основна увага публіки була прикута не до технічних характеристик, а до зовнішнього вигляду моделі, над створенням якого працювали колишній головний дизайнер Apple Джоні Айв та Марк Ньюсон зі студії LoveFrom.
А що ж із технічними параметрами?
– Luce — це чотиридверний п’ятимісний електромобіль, який радикально відрізняється від традиційних низьких суперкарів Ferrari.
– Модель оснащена чотирма електромоторами з загальною потужністю понад 1000 кінських сил.
– Розгін до 100 км/год відбувається за 2,5 секунди.
– Максимальна швидкість перевищує 310 км/год.
– Запас ходу становить приблизно 530 км.
– Автомобіль укомплектований 800-вольтовою архітектурою, підтримує швидку зарядку потужністю до 350 кВт, має структурну батарею та електронне керування тягою на кожному колесі.
– Орієнтовна вартість Luce становить близько 640 тисяч доларів або 28,4 мільйона гривень.
Попри те, що компанія назвала Luce новою епохою для свого бренду, реакція аудиторії виявилась переважно критичною. Соціальні мережі швидко наповнилися мемами, де машину порівнюють зі старим Fiat Multipla через її незвичний дизайн. Пастельно-блакитний колір презентаційної моделі викликав асоціації з Nissan Leaf — електромобілем, що значно доступніший за ціною.
Більшість коментарів містить думку, що власники транспортних засобів за ціною $640 тисяч зазвичай прагнуть демонструвати свою престижність, проте Luce не має вигляду, який підкреслює високу вартість — для багатьох вона нагадує дешевші китайські електромобілі. Нижче наведено декілька найбільш влучних цитат користувачів:
– «640 000 доларів за 2,3-тонний седан зі штучною душею, створений людиною, яка усунула роз’єм для навушників.»
– «Нічого в цьому автомобілі не вигукує “Ferrari”.»
– «Це авто не таке катастрофічне, як кібербайк, але, серйозно, хто купуватиме це за півмільйона доларів?!»
Водночас частина фахівців високо оцінила інтер’єр автомобіля. Деякі експерти також відзначили, що компанія не стала повторювати класичний силует суперкара, що слід сприймати як крок до нових форм.
Ринок теж гостро відреагував на анонс Luce: у день після презентації акції Ferrari впали більше ніж на 8% у Мілані та більш як на 5% у Нью-Йорку. Один із інвесторів підкреслив, що компанія зазнала санкцій через естетичне розчарування. Колишній генеральний директор Ferrari Лука Кордеро ді Монтедземоло не зміг стриматися від критики й висловився наступним чином:
«Якби я сказав все, що думаю, я б завдав шкоди Ferrari. Ми ризикуємо знищити легенду, і мені щиро шкода через це. Сподіваюся, хоча б приберуть гарцюючого коня з цієї машини.»
Постанова залишається відкритою: чи варто вважати, що Ferrari помилився із експериментальним дизайном Luce, або ж це радше питання настроїв аудиторії, яка очікувала традиційний вигляд бренду?
