Перші шпигунські знімки Mercedes-AMG E-Class EQ
Вперше автомобільним фотографам-розвідникам вдалося зафіксувати високопродуктивну електрифіковану версію нового седана Mercedes-Benz — Mercedes-AMG E-Class EQ. Ця модель покликана замінити на ринку AMG-варіант електричного EQE, продажі якого виявилися досить скромними. Нова розробка відрізняється більш традиційним зовнішнім виглядом, який, ймовірно, сприйматиметься більш безпечно та звично для споживача.
Дизайн та екстер’єр
На опублікованих фотографіях можна помітити, що автомобіль оснащено повністю закритою решіткою радіатора, дизайн якої перегукується з рішеннями, використаними в електричних моделях C-Class та GLC EQ. Серійна версія очікується зі спортивним переднім бампером та передніми фарами з характерною “зірковою” графікою.
Особливості екстер’єру включають:
– Легкосплавні диски AMG, розташовані по боках авто.
– Високопродуктивну гальмівну систему з перфорованими дисковими гальмами.
– Обтічний кузов зі стриманим силуетом класичного седана.
– Розширені колісні арки, що, ймовірно, свідчать про збільшену колію.
Задня частина прототипу наразі укомплектована тимчасовим спойлером та макетними задніми ліхтарями, але видно контури спортивного дифузора.
Інтер’єр та сучасні технології
Фотографам поки не вдалось заглянути всередину салону, однак передбачається, що E-Class EQ перейме деякі риси електричного кросовера GLC. Ймовірно, інтер’єр отримає цифрову панель приладів з діагоналлю 10,25 дюйма та мультимедійну систему розміром 14 дюймів. Додатково в електричному кросовері пропонуються:
1. MBUX Superscreen — другий 14-дюймовий дисплей для переднього пасажира.
2. Опційна версія MBUX Hyperscreen — єдиний вигнутий екран завдовжки 39,1 дюйма, який простягається на всю ширину передньої панелі.
Технічні характеристики та продуктивність
Інформація про силову установку поки що залишається невідомою. Відомо, що новинка базуватиметься на платформі MB.EA і матиме чимало спільного з електричним GLC. Водночас поширюються чутки, що AMG-версія кросовера може бути оснащена трьома осями з електродвигунами Yasa, сумарна потужність яких досягне близько 939 кінських сил.
Навіть при такій високій потужності, можна очікувати, що новий Mercedes-AMG E-Class EQ суттєво випередить свого попередника — AMG EQE. Останній комплектувався акумулятором ємністю 90,6 кВт·год і мав повний привід, що формувався двома електродвигунами потужністю до 668 к.с. та 1000 Нм крутного моменту. Це дозволяло розганятися з місця до 60 миль на годину за 3,2 секунди, але за оцінками EPA реальною дистанцією пробігу було лише 220 миль.
Поява Mercedes-AMG E-Class EQ свідчить про зміну стратегії німецького автовиробника у сфері електромобілів. Замість створення окремих, радикально нових моделей у стилі EQE, компанія, схоже, повертається до перевіреного підходу: інтегрує високопродуктивні електричні силові агрегати в знайомі та популярні кузови, такі як E-Class. Такий крок може сприяти кращому сприйняттю продукту на ринку, об’єднуючи інновації з емоційною прихильністю до класичного зовнішнього вигляду. Успіх новинки може визначити подальший напрямок розвитку AMG: чи продовжить підрозділ випускати окремі електромобільні серії, чи інтегруватиме їх у основний модельний ряд.
