Сергій Лещенко, позаштатний радник Офісу президента та член наглядової ради Укрзалізниці, дав інтерв’ю “Апострофу”, в якому розкрив, як змінився підхід президента Володимира Зеленського до управління.

Він також обговорив проблеми, з якими стикається Укрзалізниця, та необхідність термінового виконання євроінтеграційних вимог.

Лещенко звернув увагу на проблеми тарифів на вантажні перевезення та обгрунтував, чому збитковість пасажирських перевезень є нормальною.

Зміни в управлінні президентом

– Які зміни ви помітили в управлінні після відставки Андрія Єрмака?

– З моменту зміни керівництва Офісу, ми бачимо новий підхід до управління. Президент надав парламенту та уряду більше свободи, закликав їх діяти конструктивно. Раніше парламент був досить повільним, залежав від темпу, який задавав Офіс під керівництвом Єрмака. Тепер же більше відповідальності покладено на самих депутатів.

Президентові стало важливо, щоб швидкість ухвалення рішень зросла, тому відбулися численні зустрічі з керівниками фракцій для обговорення важливих питань.

Коаліція та склад парламенту

– Чи можемо говорити про перезавантаження?

– Ні, може, навіть, нова версія президентської влади. Питання коаліцій наразі залишається важливим. Ситуаційні коаліції можуть складатися для ухвалення рішень, але в парламенті досі є монобільшість, яка легітимна.

Євроінтеграційні вимоги

– Зараз Україні важливо якнайшвидше виконати євроінтеграційні вимоги. Європейські закони доведеться прийняти без обговорень, адже України входить до ЄС, а це означає, що нам потрібно адаптувати європейські правила.

Головні виклики для Укрзалізниці

– Яка ситуація зараз в Укрзалізниці?

– Збої у вантажних перевезеннях, зокрема, викликані обстрілами і війною. Наприклад, вугільна та металургійна галузі зараз на межі. Укрзалізниця потерпає від величезних збитків. На пасажирських перевезеннях із задоволенням визнали, що дотації від держави в 16 млрд грн нарешті стали реальністю.

• Збитки в секторі вантажних перевезень порівняно з попередніми роками стали значними.
• Справедливі тарифи на вантажні перевезення — важлива частина економіки.
• Тарифи не підвищувалися останні чотири роки, але зміни вже на горизонті.

Журналістські розслідування: нові реалії

– Чи вважаєте ви, що журналістські розслідування залишаються актуальними?

– На жаль, сучасні розслідування покладаються на те, чого колись вже не було. Справжню роботу виконують антикорупційні органи. Хоча сама необхідність журналістських розслідувань ще існує, їх роль змінюється. Люди повинні пам’ятати про визначення злочинності.

У підсумку, журналісти повинні чітко усвідомлювати свою місію, а не покладати на себе односторонні рішення.

Більше оперативних новин у Telegram.