На початку квітня на масштабному будівельному майданчику багаторівневої транспортної розв’язки, що з’єднує кільцеву дорогу 3.5 із бульваром Тханг Лонг у комуні Ан Кхань, було зафіксовано інтенсивну роботу великогабаритної техніки та значної кількості робітників. Вони були зайняті одночасно зведенням численних ключових об’єктів інфраструктури. Поступово стали помітні перші контури так званої «суперрозв’язки», вартість якої оцінюється у 2,38 трильйона донгів.
Перспективний вигляд перехрестя між бульваром Тханг Лонг і кільцевою дорогою 3.5 було представлено у вигляді графічного зображення, підготовленого Радою з управління інвестиційними проектами цивільного будівництва міста Ханой.
Цей масштабний інфраструктурний проект був офіційно схвалений Народним комітетом Ханоя. Будівництво планується здійснювати у проміжок часу з 2022 по 2026 роки. Загальний інвестиційний обсяг складає близько 2,384 мільярда донгів, а координацію та управління пілотним проєктом здійснює Рада з управління інвестиційними проектами цивільного будівництва Ханоя.
Ключові етапи розвитку проекту включають:
– Початок будівництва з кінця лютого 2025 року після передачі земельної ділянки.
– Проект «суперрозв’язки» за своєю конструкцією передбачає використання турбінних гілок, які поєднані з прямим тунелем.
– Прямий тунель проходить уздовж вулиці Ле Тронг Тан (нині це вулиця Хоанг Тунг) до Національної автомагістралі 32; центральна лінія тунелю збігається з вказаною вулицею.
– Тунель матиме чотири смуги руху і загальну довжину 975 метрів.
За даними спостережень журналістів Dan Tri, після понад року робіт будівельні процеси охоплюють декілька одночасних напрямків, серед яких:
– зведення підземних переходів;
– прокладка доріг;
– монтаж водопропускних труб;
– спорудження естакад.
Робітники і техніка на об’єкті мобілізовані для цілодобового функціонування, організованого у форматі «три зміни, чотири бригади», що сприяє прискоренню виконання проекту.
На сьогоднішній день виконано наступне:
– Завершено будівництво двох прольотів відгалуження мосту №4.
– Активні роботи ведуться на прольотах №1, №2, №3.
– Фактично для всього проекту, включно з ділянкою естакади, залито близько 60% буронабивних паль діаметром 1000 мм та близько 36% буронабивних паль діаметром 1500 мм.
– Споруджено 37,5% опор (пілонів) мосту та 35% відповідних конструктивних опор.
Роботи на майданчику включають:
– встановлення буронабивних паль, що слугують основою;
– бетонування фундаментів і основ опор;
– монтаж опор мосту.
Згідно з розробленим графіком, будівництво «мега-розв’язки» між кільцевою дорогою 3.5 та бульваром Тханг Лонг триватиме приблизно 1000 днів, що еквівалентно понад трьом рокам інтенсивних будівельних робіт.
Особливості тунельної частини:
– Підземний перехід пролягає вздовж подовженої вулиці Ле Тронг Тан (нині Хоанг Тунг) у напрямку Національної автомагістралі 32.
– Центральна ось тунелю збігається з вулицею Хоанг Тунг.
– Загальна кількість смуг руху – чотири, а довжина тунелю – 975 метрів.
Стан реалізації робіт по тунелю:
– Підрядник завершив забивку залізобетонних паль на 10 з 15 відкритих ділянок тунелю.
– Залито бетон на 1 з 9 закритих ділянок тунелю (ділянка HK4A).
– Завершено бетонування на 2 з 15 відкритих ділянок тунелю (ділянки HP7, HP8).
– Ведуться поточні роботи на відкритих ділянках тунелю на узбіччі вулиці Хоанг Тунг (ділянки HP5, HP6).
Після більш ніж року будівництва проект підземного переходу, що сполучає вулицю Хоанг Тунг із бульваром Тханг Лонг і надалі із кільцевою дорогою 3.5 та національною автомагістраллю 32, починає чітко набувати остаточних контурів.
Підрядники посилюють темпи робіт і зосереджуються на таких ключових об’єктах:
– закриті тунелі;
– відкриті тунелі;
– мости, що проходять через гілки турбінного типу;
– залізобетонні підпірні стіни;
– насипні роботи для доріг;
– забезпечення дренажних систем;
– установка освітлення;
– облаштування тимчасової транспортної інфраструктури.
Очікується, що після завершення будівництва транспортна розв’язка дозволить:
– оптимізувати транспортне сполучення з існуючими маршрутами;
– значно знизити рівень автомобільних заторів;
– сприяти розвитку міських районів-супутників на захід від Ханоя.
Таким чином, цей проєкт стане важливою складовою для формування сучасної міської інфраструктури відповідно до генерального плану розвитку столиці.
Відеодокази реалізації проекту підтверджують відкриття «мега-розв’язки» на бульварі Тханг Лонг, загальною вартістю майже 2,4 трильйона донгів.
Джерело інформації – Dantri.com.vn
Посилання на матеріал: https://dantri.com.vn/thoi-su/lo-dien-hinh-hai-sieu-nut-giao-gan-2400-ty-dong-tren-dai-lo-thang-long-20260402134523403.htm
