BMW готується до глобального оновлення своєї найбільш затребуваної модельної лінійки. Уже 18 березня очікується презентація довгоочікуваного електричного седана i3, а невдовзі після нього світ побачить нове покоління класичної 3-Series. Цього разу баварський автовиробник обрав принципово інший підхід до розробки автомобілів, розділивши їхні дизайни та архітектури. Про це повідомляє видання Carscoops.
Різноманітність платформ – унікальний дизайн
На відміну від старших моделей i5 та i7, які зовні практично не відрізняються від бензинових аналогів 5-Series та 7-Series завдяки спільній платформі, наступні покоління i3 та 3-Series будуть створені на абсолютно різних технологічних основах.
- Електричний седан i3 базуватиметься на інноваційній платформі Neue Klasse, що використовується також у недавно представленому кросовері iX3.
- Класична «трійка» залишатиметься на удосконаленій версії поточної архітектури CLAR.
Таке розділення дозволить кожній моделі отримати власний унікальний кузов, лінію даху, форму дверей та вікон.
Як буде виглядати нова 3-Series?
За останніми шпигунськими фото та незалежними рендерами, 3-Series отримає риси стилю Neue Klasse у передній частині, водночас зберігши власну індивідуальність у деталях оптики та фірмових «ніздрях».
Основні особливості дизайну нового покоління 3-Series включають:
- Спортивний передній бампер з пониженим профілем і чорними декоративними акцентами.
- Гладкі боковини, які нагадують дизайн актуальної 5-Series, без складних виштамповок чи різких ліній.
- Світлодіодні задні ліхтарі, лаконічний чорний спойлер на даху та глянцевий дифузор, що надають автомобілю стриманої елегантності та динамічності.
В інтер’єрі ж обидві моделі будуть максимально схожими між собою. Передбачається встановлення найсучаснішої інформаційно-розважальної системи з центральним дисплеєм та панорамним проекційним екраном Panoramic iDrive, інтегрованим у вітрове скло.
Двигуни: ставка на м’які гібриди та полегшену версію M3
Офіційна інформація про двигуни нового покоління поки що відсутня, проте кардинальних змін очікувати не варто. Лінійка силових агрегатів, ймовірно, складатиметься з турбованих чотирициліндрових та шестициліндрових бензинових моторів, а також дизельних і гібридних версій, залежно від регіону збуту.
- Найбільш вірогідною є поява «м’яких» гібридних систем (MHEV) на базі знайомих 2,0-літрових чотирициліндрових та 3,0-літрових рядних шестициліндрових моторів.
- Шестициліндровий агрегат, скоріше за все, візьме участь у формуванні нової версії M350.
Пізніше до модельного ряду приєднається заряжена модифікація M3. Відмінністю майбутньої спортивної «трійки» від нового покоління M5 стане відмова від важкої плагін-гібридної системи (PHEV) на користь більш легкої технології м’якого гібриду. Цей підхід дозволить збільшити потужність до рівня понад 473–523 к.с., не збільшуючи суттєво масу автомобіля, зберігаючи традиційну для BMW динамічність і контроль.
