Затримання суден з “тіньового флоту” Росії стало частим явищем у нашій війні на морі. Незважаючи на спроби агресора заставити себе не помітним шляхом: відключаючи транспондери під час завантаження танкерів, змінюючи назви і прапори, наші Сили оборони продовжують діяти ефективно. Важливо зазначити, що удари завдаються лише по порожніх суднах, аби уникнути екологічних катастроф через розлив нафти. Ціль – пошкодити кормову частину кораблів, щоб вивести їх з ладу надовго.

Ефективні методи боротьби з “тіньовим флотом”

Але є ще більш стратегічні способи завдати удару по ворогу, ніж просто перехоплення кожного корабля. Одна з найбільш дієвих тактик полягає у цілеспрямованих атаках на об’єкти нафтопереробки і транспортування нафти на суші. Це дозволяє знищити весь виробничий ланцюг. Володимир Заблоцький, військовий експерт та оглядач журналу Defense Express, заявив: “Ми знайшли слабке місце, і ми звідти вже не зійдемо, поки не досягнемо своєї мети.”

Складність та технічні аспекти

3 травня наші сили вразили два російських судна біля Новоросійська. Це може здаватися простим завданням, але в регіоні активні безекіпажні катери, або дрони. Вони дистанційно керуються з України і в тісній взаємодії з розвідкою – повітряними дронами та супутниковими системами. Ці ресурси здатні контролювати всю акваторію Чорного моря.

З допомогою різних технологій можна визначати, які судна куди прямують, які вантажі перевозять. Всі танкери, які заходять у Новоросійськ, моніторяться. Тому зрозуміло, що не всі танкери є загрозою — ми цілеспрямовано обираємо мішені, що дозволяє мінімізувати ризики для екології.

Вразливість російського “тіньового флоту”

Кораблі російського флоту вразливі більше, ніж можна уявити. Особливо під час завантаження, коли вони знаходяться близько до російських кордонів. У нейтральних водах відстежити їх значно складніше, оскільки вони вимикають автоматичну ідентифікацію. І звичайно, методи зміни назви та контрабанді вантажу ускладнюють справу.

Основні маршрути та небезпечні точки

Цікавий факт – російські танкери проходять через певні «реперні точки», такі як турецькі протоки, Гібралтар і Суецький канал. Тут патрулюють американські і союзницькі кораблі, які активно ведуть боротьбу з агресором. Країни, які підтримують Росію, роблять ці маршрути ще більш небезпечними.

Допомога з боку інших країн

Грецькі судна є ще одним нюансом у цій гральній партії. Незважаючи на членство в Євросоюзі та НАТО, Греція дозволяє своєму флоту використовувати різні хитрощі для обходу санкцій проти Росії. Це компанії, які володіють небагатьма суднами, але все ще заробляють на трансакціях з радикальною стороною.

Токсичність російського прапора

Справжня проблема полягає в тому, що російський прапор виділяється як токсичний. Багато кораблів тепер реєструють під іноземними прапорами, шукаючи способи обманути систему. Ідентифікація таких кораблів стає все більш складною через відключення транспондерів, але розвідка все ще може їх відстежувати, особливо коли мова йде про перевезення краденого зерна.

Ситуація з “тіньовим флотом”

Зараз російський “тіньовий флот” налічує понад тисячу суден. Проте з кількох десятків випадків його затримання чи ураження стає зрозуміло, що тиск на агресора не є достатнім. Україні вдалося зменшити 20-30% російського нафтоекспорту, які постраждали під час атак на сушу, де відбувається видобуток, переробка та транспортування нафти.

Ця стратегія значно ефективніша, ніж просто гнатися за окремими танкерами в океанських просторах. Не забувайте, що наша країна має право на такі дії у нинішніх умовах — адже в нас війна, і ми робимо все, що потрібно для досягнення успіху.