Kia вирішила не обмежуватися легким оновленням Seltos. Друге покоління кросовера змінили серйозно і майже за всіма напрямками. Машина стала більшою, отримала сучасніший салон, нову платформу, гібридну установку і те, чого раніше у Seltos не було, електрифікований повний привід e-AWD.
Саме ця система й стала однією з головних фішок новинки. Тепер Seltos може не лише економніше пересуватися містом, а й впевненіше почуватися там, де сухий асфальт раптом закінчується, починається сніг або дорога стає слизькою. У топовому гібридному виконанні потужність сягає 181 к.с.
Kia Seltos вперше став гібридом
Для Seltos це справді велика зміна. Раніше модель робила ставку переважно на звичайні бензинові двигуни, а тепер у гаммі з’явилася повноцінна гібридна версія.
В її основі лежить 1,6-літровий бензиновий мотор, який працює разом з електричною частиною силової установки. Передньопривідний варіант видає 157 к.с., тоді як версія з e-AWD уже має 181 к.с.
Тобто повний привід тут не просто додаткова опція для поганої погоди. Разом із ним покупець отримує ще й потужнішу версію кросовера.
Працює гібрид із шестиступеневою коробкою DCT. Kia при цьому відмовилася від надто складної механічної схеми для задньої осі й зробила ставку на електрифікований підхід.
Як працює новий e-AWD
Логіка системи проста. Поки автомобіль їде рівною сухою дорогою і додаткове зчеплення не потрібне, машина не витрачає зайву енергію на постійний повний привід.
Але варто умовам погіршитися, і в роботу активніше включається задня вісь. Це може бути корисно на снігу, мокрому асфальті або під час рушання на слизькій поверхні.
Водієві при цьому не треба нічого вмикати вручну. Електроніка сама вирішує, коли й куди передати більше тяги.
Для зими передбачили окремий режим Snow. Крім нього є Eco, Normal і Sport. Тобто Seltos можна налаштувати як під спокійну міську їзду, так і під більш активний темп.
Бензинові мотори Kia залишила
Перехід на гібрид не означає, що звичайні версії зникли. Навпаки, новий Seltos залишили досить різноманітним, щоб покупець міг вибрати під свої потреби і бюджет.
У глобальній гамі заявлені такі основні варіанти
- 2,0-літровий бензиновий двигун на 149 к.с.
- 1,6-літровий турбомотор потужністю до 193 к.с.
- гібрид на 157 к.с. з переднім приводом
- гібрид на 181 к.с. з e-AWD
У різних країнах набір буде відрізнятися. Десь акцент зроблять на бензинових моторах, а десь головною версією може стати саме гібрид.
Турбований 1,6-літровий двигун для окремих ринків поєднують із восьмиступеневим автоматом. Тож під одним ім’ям Seltos тепер ховається доволі широкий вибір техніки.
Seltos став більшим і просторішим
На фото нове покоління може здатися просто більш сучасним, але в цифрах зміни добре помітні. Довжина кузова зросла до 4430 мм.
Ширина становить 1830 мм, висота сягає 1600 мм, а колісна база тепер дорівнює 2690 мм.
Ці кілька додаткових сантиметрів особливо важливі не на парковці, а в салоні. Пасажирам другого ряду має бути просторіше, а сама машина вже не так сильно відчувається компактним міським кросовером.
Багажник теж цілком серйозний. Його об’єм заявлений на рівні 536 літрів за методикою VDA. Тобто це вже не формат лише для пакетів із супермаркету. Місця має вистачати і для валіз, і для дитячої коляски, і для речей на поїздку за місто.
Дизайн став гострішим
Зовнішність теж помітно змінилася. Новий Seltos залишився впізнавано квадратним, але тепер у його дизайні більше рис, які Kia використовує на своїх нових електромобілях.
Спереду з’явилася фірмова світлова графіка Star Map. Фари стали складнішими за формою, а денні ходові вогні тепер відіграють значно помітнішу роль у загальному образі автомобіля.
У дорогих комплектаціях доступні 19-дюймові колеса, двоколірний кузов і приховані дверні ручки.
Є й версія X-Line. Вона виглядає грубіше за рахунок декоративних накладок та інших деталей, хоча перетворювати Seltos на справжній позашляховик Kia не намагалася.
У салоні тепер два великих екрани
Всередині старий Seltos і новий виглядають уже як автомобілі з різних епох.
Перед водієм розташували два 12,3-дюймові дисплеї. Один відповідає за цифрову панель приладів, другий за мультимедійну систему. Візуально вони об’єднані в одну широку панель.
Додатково може бути доступний 12-дюймовий проєкційний дисплей. Він показує швидкість, навігацію та іншу потрібну інформацію прямо перед очима водія.
Залежно від комплектації можна отримати панорамний дах, аудіосистему преміального рівня, атмосферне підсвічування з 64 кольорами та задні сидіння з регульованим нахилом спинок.
До сервісу за кожним оновленням їхати не потрібно
Мультимедіа підтримує OTA-оновлення. Простими словами, частину нового програмного забезпечення автомобіль може отримувати через інтернет.
Ще кілька років тому такі функції були переважно фішкою дорогих електромобілів. Тепер вони поступово переходять і в масовіші кросовери.
Для Seltos також заявлені цифрові сервіси Feature-on-Demand. Їх конкретний набір залежатиме від країни та комплектації.
Гібрид сам вирішує, коли активніше гальмувати мотором
У Kia Seltos Hybrid з’явилася система Smart Regenerative Braking 3.0.
Її завдання полягає в тому, щоб якомога розумніше використовувати уповільнення автомобіля. Коли машина сповільнюється, частина енергії не просто втрачається, а повертається в акумулятор.
Система може орієнтуватися на транспорт попереду, дорожню ситуацію, рельєф та дані навігації.
Наприклад, якщо попереду перехрестя, кільце або ділянка, де все одно доведеться скидати швидкість, автомобіль може раніше активувати рекуперацію.
Для водія все це відбувається майже непомітно. Машина просто намагається використовувати моменти гальмування з більшою користю.
Seltos може працювати як велика розетка
Одна з найцікавіших побутових функцій нового гібрида називається V2L.
З її допомогою автомобіль можна використовувати для живлення зовнішніх електроприладів. У європейській версії йдеться про можливість підключення пристроїв через розетку на 230 В.
Це може бути ноутбук, освітлення, туристичне обладнання або невелика побутова техніка.
Звучить як дрібниця, поки не уявиш виїзд на природу, кемпінг або ситуацію з відключенням електроенергії. У таких сценаріях автомобіль фактично перетворюється на мобільне джерело живлення.
Електроніка стежить не тільки за смугою
Список систем допомоги водієві теж помітно розширився.
Залежно від комплектації Seltos може отримати Highway Driving Assist 2, Lane Following Assist 2 і Forward Collision-Avoidance Assist 2.
Також передбачені камери кругового огляду, контроль сусідніх смуг, допомога під час паркування та система попередження при виході з автомобіля.
Камери та радари стежать за тим, що відбувається попереду і збоку. Частина систем може попереджати про небезпеку, а частина втручатися в керування або гальмування.
Під кузовом теж багато нового
Друге покоління побудоване на новій платформі. У кузові стало більше високоміцної та гарячештампованої сталі.
Це потрібно для жорсткості конструкції, безпеки та більш точних налаштувань підвіски.
Повнопривідні версії отримують багатоважільну задню підвіску. На частині передньопривідних виконань використовується простіша конструкція.
Тобто різниця між версіями нового Seltos не закінчується лише мотором і приводом.
Kia Seltos нарешті активніше йде в Європу
Для європейських покупців нове покоління має особливе значення. Раніше Seltos набагато частіше можна було побачити в США, Південній Кореї або Індії, ніж на дорогах Європи.
Тепер Kia планує зробити модель помітнішою і на європейському ринку.
Тут Seltos запропонують як із бензиновими двигунами, так і з гібридною установкою. Також будуть доступні версії з переднім і повним приводом.
Продажі розгортаються протягом 2026 року, але ціни та комплектації відрізнятимуться залежно від країни.
А що з Україною
Для українського ринку точний список двигунів, комплектацій і ціни нового Seltos поки не варто вгадувати наперед.
Європейська специфікація дає хороше уявлення про те, яким може бути автомобіль, але локальний імпортер може запропонувати інший набір моторів та оснащення.
Тому гібрид на 181 к.с. з e-AWD поки правильніше сприймати як одну з глобальних версій нового Seltos, а не як уже гарантовану українську комплектацію.
Нове покоління змінило Seltos набагато сильніше, ніж здається
У нового автомобіля залишилася знайома назва, але технічно перед нами вже зовсім інший Seltos.
Він виріс до 4430 мм у довжину, отримав колісну базу 2690 мм і багажник об’ємом 536 літрів. У салоні з’явилися два 12,3-дюймові екрани, а серед силових установок тепер є гібрид на 181 к.с. з e-AWD.
До цього додали V2L, розумну рекуперацію, нові системи безпеки та онлайн-оновлення.
Тож цього разу Kia змінила не лише фари, бампери та меню мультимедіа. Seltos фактично перестрибнув одразу на кілька технологічних сходинок і став значно ближчим до нових електрифікованих моделей марки.
