BMW X5 п’ятого покоління презентовано з оновленим дизайном, натхненним моделлю iX3 та стилістикою Neue Klasse. Найпомітніші зміни в екстер’єрі включають більш плоскі поверхні кузова та характерну решітку радіатора у вигляді сонцезахисного козирка. Проте новинка не є простою копією iX3 — вона має низку унікальних деталей, зокрема подвійні X-подібні фари, які інтегрують у собі головне освітлення, покажчики повороту та денні ходові вогні в єдиний блок.
З бокового профілю традиційні дверні ручки замінено на компактні металеві «крила», гармонійно вписані в дверні стійки. При цьому віконні рами виконані так, що вони практично непомітні, а колісні арки отримали більш чітку, квадратну форму.
Автомобіль оснащується стандартними 21-дюймовими колесами, з опцією вибору розміру коліс до 23 дюймів. Адаптивне демпфування входить у базову комплектацію, тоді як пневматична підвіска доступна як додаткова опція. Загалом, нове покоління BMW X5 вирізняється сучасним, гострим дизайном, що надає йому більший вигляд кросовера в порівнянні з попередньою моделлю. Очікується, що цей автомобіль стане визначним конкурентом для оновленого Mercedes-Benz GLE.
Інтер’єр також зазнав суттєвих змін, покращившись як з точки зору матеріалів, так і з огляду на технологічне оснащення. В пакеті опцій Clear and Bold центральна консоль оздоблена матеріалами кольору шиферу, а також оснащена скляним важелем перемикання передач і ручкою регулятора гучності. Амбієнтне освітлення протягується від дверей до дверей, що разом зі стандартним панорамним дахом площею приблизно 2,6 м² створює атмосферу простору та легкості в салоні.
Рульове колесо з вертикальними спицями, яке викликало неоднозначну реакцію після введення на iX3, збереглося і в X5. Для тих, хто надає перевагу більш класичному керму, доступний пакет M Sport Professional.
BMW продовжує впроваджувати оновлену панорамну систему iDrive, яка включає центральний сенсорний дисплей діагоналлю 17,9 дюйма, цифрову приладову панель під лобовим склом повнорозмірного формату та тривимірний проекційний дисплей (HUD). Додатково доступний розважальний екран для переднього пасажира розміром 14,6 дюйма.
Щодо силових лінійок, попри використання дизайнерської мови Neue Klasse, BMW X5 нового покоління не базується на платформі Neue Klasse, що застосована в нових iX3 та i3+. Замість цього X5 і його повністю електрична версія iX5 створені на оновленій платформі CLAR.
Основні силові агрегати представлені такими варіантами:
- X5 40 та X5 40 xDrive — оснащені 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном з турбонаддувом та 48-вольтовою м’якою гібридною системою, що розвиває 394 к.с. та 580 Нм крутного моменту. Це на 19 к.с. та 61 Нм більше, ніж у попередньому поколінні автомобіля.
- Гібридний X5 50e xDrive — поєднує 3,0-літровий бензиновий мотор і електродвигун потужністю 194 к.с., сумарна віддача яких становить 483 к.с. і 700 Нм крутного моменту. Завдяки збільшеній ємності акумуляторної батареї з 19,2 до 26,5 кВт·год, електричний запас ходу збільшився з 63 до 71 кілометра.
- Електрична версія iX5 — перший повністю електричний BMW X5, який майже не відрізняється у дизайні від моделей з ДВЗ, за винятком відсутності повітрозабірників між подвійною решіткою радіатора та номерним знаком. Модель оснащена двома електродвигунами з сумарною потужністю 570 к.с. і максимальним крутним моментом 804 Нм.
Згідно з офіційними даними BMW, запас ходу iX5 на одній повній зарядці сягає близько 700 км за стандартом Агентства з охорони навколишнього середовища США. Його батарея має ємність 144 кВт·год, а електрична система на 800 В дозволяє швидко заряджати акумулятор постійним струмом потужністю до 460 кВт, забезпечуючи відновлення заряду з 10% до 80% лише за 22 хвилини. Окрім цього, iX5 підтримує двонаправлену зарядку, що дозволяє використовувати автомобіль як джерело живлення для будинку, інших електропристроїв або навіть заряджати інші електромобілі.
Що стосується цінової політики, на американському ринку базова модель BMW X5 40 стартує з ціни 71 250 доларів США, а повнопривідний X5 40 xDrive — з 73 550 доларів. Гібридний X5 50e xDrive коштує від 78 950 доларів, а повністю електричний iX5 60 xDrive — від 81 250 доларів. Усі версії подорожчали приблизно на 1500 доларів порівняно з модельним роком 2026.
BMW планує почати продажі X5 40 xDrive у жовтні поточного року, тоді як інші варіанти з’являться на ринку на початку 2027 року. Окрім цього, виробник підтвердив вихід версії M Performance з двигуном V8 та модифікації iX5 Hydrogen на водневих паливних елементах із заявленим запасом ходу близько 750 км, що завершить лінійку розкішних позашляховиків.
