Проект рестомоду Honda NSX, який розробляють легендарні ательє Pininfarina та JAS Motorsport, був представлений під час Тижня дизайну в Мілані із новими деталями та оновленнями. Автомобіль, що отримав назву Tensei, зазнав значних трансформацій у пропорціях кузова та технічній начинці.
Удосконалені пропорції та стиль
Дизайнери Pininfarina зробили акцент на архітектурі кузова, значно змінивши його геометрію. У порівнянні з класичною версією NSX, модель Tensei відзначається такими характеристиками:
- подовжена колісна база,
- зменшений задній звис,
- розширена колія,
- знижена посадка,
- встановлення більших коліс.
Головний дизайнер Дімітрі Вічедоміні наголосив, що після внесення цих коригувань "автомобіль майже самостійно сконструювався". Розширені задні крила та арки формують так звані «трикутні жести у вигляді зверху» — оминутий штрих, притаманний багатьом знаменним проектам Pininfarina. У новому спорткарі простежуються риси Ferrari 288 GTO, також створеної цим ательє. Водночас ключові елементи оригінальної моделі, такі як фаровані фари та інтегрований задній спойлер, збережені, хоч і в модернізованому вигляді.
Механічне серце та технологічна сутність
Під карбоновим облицюванням ховається атмосферний двигун V6, який базується на архітектурі оригінального силового агрегату NSX. Цей мотор розроблено для максимального вивільнення потужності, крутного моменту та швидкої реакції. Пов’язано з ним шестиступінчаста механічна трансмісія.
"Ніяких турбокомпресорів, жодної електрифікації чи безглуздих підрульових пелюсток. Такий двигун змусить власників сучасних суперкарів усвідомити, що вони “осідлали” не того коня, навіть якщо Tensei матиме значно меншу потужність."
Інтер’єр та історичний фон
Розробники приділяють увагу оновленню салону, зберігаючи орієнтацію на водія, комфортну ергономіку та якісний огляд, притаманні оригінальній NSX. При цьому планується підвищити сприйману якість інтер’єру, застосувавши фірмові органи керування і розкішні матеріали. Існує сподівання, що прилади збережуть аналогову природу замість цифрової.
Співпраця між Pininfarina і Honda має глибокі історичні корені, що сягають 1984 року. Саме тоді вони спільно створили концептуальний спорткар HP-X із середнім розташуванням двигуна — прообраз, який передбачав появу NSX через кілька років.
Виробництво і подальші перспективи
Модель Tensei виготовлятиметься вручну в майстерні JAS Motorsport в Арлуно поблизу Мілана. Індивідуальні опції кастомізації опрацьовуватимуться на підприємстві Pininfarina у Камб’яно (Турин). Публічна прем’єра автомобіля запланована на 2026 рік, коли також оголосять ціну і обмежений тираж.
Поява такого проекту в епоху загальної електрифікації та автономії є сміливим кроком. Він акцентує увагу не на сухих показниках розгону чи ефективності, а на емоціях і чистоті водійського досвіду. Спільна робота Pininfarina і JAS Motorsport підкреслює, що автомобіль — це не просто транспортний засіб, а справжній витвір мистецтва, технічна спадщина і культурний символ. Успіх моделі Tensei може стати важливим орієнтиром для інших автовиробників, вказуючи на те, що ринок ще готовий цінувати механічну майстерність і продуманий дизайн із душею.
