Поки конкуренти з Мюнхена та Штутгарта активно змагаються за лідерство у сегменті преміальних електричних седанів, Audi з Інгольштадта стала на паузу. Проте ця пауза не розрахована на відпочинок, а спрямована на глибокий аналіз та усвідомлення того, куди зникла славнозвісна якість бренду, а також на пошук способів повернути легендарну модель A4 на ринок з новими силами. Наразі Audi змушена спостерігати здалеку за тим, як електричні Mercedes-Benz Classe C та BMW i3 конкурують за увагу та гаманці покупців. Однак, за прогнозами, у 2028 році ситуація має кардинально змінитися.
### Дизайн, що відображає прагнення до прозорості
Відродження Audi A4 в електричному виконанні символізуватиме чітке розмежування лінійок моделі: парні індекси тепер належать електромобілям, а непарні — з двигунами внутрішнього згоряння, як, наприклад, нова A5. Технічний директор компанії Рувен Мор (Rouven Mohr) підтвердив: майбутній A4 стане однією з перших широкомасштабних моделей, яка втілить нову дизайнерську концепцію «strive for clarity» — прагнення до прозорості та лаконічності.
Уже зараз можна побачити перші ознаки майбутнього вигляду серійного автомобіля на прикладі концепту Audi Concept C. Окрім нього, у 2027 році заплановано почати виробництво моделі Nuvolari, яка хоч і матиме обмежений тираж у 499 одиниць, але разом із Concept C задасть дизайнерський тон для масової версії A4. Саме ці моделі стануть спробою повторити успіх оригінальних Audi TT та R8, коли яскравий дизайн флагманів стимулював попит на більш доступні моделі бренду.
### Удосконалення інтер’єру: повернення до істинного преміуму
Audi нарешті зважилася визнати проблему з якістю інтер’єрів останніх років. Надлишкова кількість блискучого чорного пластику та безліч екранів замість традиційних кнопок не отримали схвальних відгуків від фанатів марки. Для нової A4 обіцяють возз’єднання з почуттям справжньої преміальності, що виражатиметься у:
– покращених матеріалах обробки салону;
– поверненні фізичних елементів керування, які покращують зручність в експлуатації.
Виробник відмовляється від надмірної «екзальтації дисплеїв», що нині стала звичною тенденцією, але часто негативно впливає на ергономіку.
### Платформа майбутнього: SSP замість PPE
Технічна складова нового Audi A4 також обіцяє бути інноваційною. Цей електромобіль стане одним із перших продуктів концерну Volkswagen, побудованих на архітектурі Scalable Systems Platform (SSP). Базова платформа:
– буде універсальною заміною нинішнім MEB та PPE;
– забезпечить підвищену ефективність роботи;
– дозволить прискорити процес зарядки акумуляторів.
Для прихильників практичності є значуща новина: Рувен Мор наголошує на збереженні кузова універсал (Avant). За його словами, Avant є невід’ємною частиною ДНК Audi, і саме бренд зробив універсали «стильною» та популярною категорією. Отже, електрична епоха не призведе до зникнення довгих дахів та просторий багажників.
Поки Audi готує цей технологічний прорив, інші автогіганти вже випробовують більш радикальні рішення без традиційних органів керування. Прикладом є Tesla Cybercab, який вже вийшов на дороги Остіна, демонструючи майбутнє автономного транспорту без керма та педалей.
