Преміальний суббренд китайського концерну BYD - марка Yangwang - презентував в Абу‑Дабі новий представницький електролімузин Altior. Модель орієнтована на сегмент ультралюксу і прямує в конкуренцію з Rolls‑Royce Ghost та Mercedes‑Maybach S‑Class.
Чотири мотори замість диференціалів
Інженери відмовилися від механічних диференціалів і встановили на кожне колесо окремий незалежний електродвигун, що дозволяє бортовій електроніці дозувати тягу на кожному колесі в реальному часі. Така архітектура покликана підвищити керованість і безпеку важкого лімузина.
Система відкриває нетипові сценарії керування та захисту. Серед описаних можливостей виробник називає:
танковий розворот - система узгоджує обертання коліс так, що машина здатна розвертатися навколо власної осі буквально на п’ятачку;
контроль при пробитому колесі - якщо одна із шин раптово втратить тиск на швидкості, електроніка миттєво перерозподілить крутний момент між іншими трьома моторами, втримавши лімузин на траєкторії без заносу.
Підвіска, що сканує асфальт, і мегаватна зарядка
Комфорт під час руху забезпечуватиме інтелектуальна активна підвіска, яка працює у зв’язці з фронтальними камерами. Камери постійно сканують дорожнє полотно попереду, фіксують ями чи лежачі поліцейські й наперед налаштовують жорсткість стійок до того, як колеса наїдуть на перешкоду.
На одному заряді батареї Altior може пройти до 1000 кілометрів за стандартом вимірювання CLTC (за наближеним до реальних умов циклом WLTP цей показник орієнтовно складе 805 кілометрів). При підключенні до терміналів мегаватного класу батарея заряджається з 10% до 70% приблизно за п’ять хвилин, а на внутрішньому китайському ринку планують запуск попередніх замовлень зі стартовим цінником 311 тисяч доларів.
Журналістка HMStudio. Пише про моду, красу та lifestyle: тренди сезону, образи знаменитостей, догляд і корисні звички. Спирається на думку стилістів і фахівців та перевіряє факти перед публікацією.
