Унікальна реставрація Audi TT Roadster: шана концепту 1995 року
Перший виток Audi TT став справжньою іконою дизайну 1990-х, уособлюючи естетику стилю Баухаус, де чіткі круги й арки гармонійно поєдналися з платформою абсолютно звичайного Volkswagen Golf. Особливе захоплення цим автомобілем виявив нідерландський архітектор і дизайнер Йосс Байєнс, який замовив унікальний рестомод, що черпає натхнення безпосередньо з автентичного концепту.
Проєкт творила студія Autoforma під керівництвом дизайнера Нільса ван Роя, відомого своєю роботою з ексклюзивними моделями Rolls-Royce та Bentley для клієнтів з витонченими смаками. Донором для нового автомобіля став родстер першого покоління 1999 року, проте в підсумку було позбавлено найутилітарніших деталей серійної версії задля максимальної відповідності чистоті оригінального концепту.
Візуальні трансформації кузова та екстер’єру
Однією з найпомітніших змін стало видалення складного тканинного даху, що замінили індивідуальною кришкою у тон кузова, яка візуально інтегрується із задньою палубою. Крім того, був усунутий задній спойлер, антену та третій стоп-сигнал, внаслідок чого дизайн став більш стриманим і чистим.
Особливості зовнішнього оформлення включають:
– нові нижні бампери та бокові спідниці виготовлені з карбонових волокон;
– вужчі повітрозабірники на передній частині кузова;
– прихований бічний вентиляційний отвір;
– мінімалістичний задній дифузор, що підкреслює аеродинамічну функціональність;
– значно зменшені дзеркала, що закріплені безпосередньо на склі;
– спеціально сконструйовані передні крила із вбудованими боковими «жабрами», через що бачок омивача було перенесено до багажного відсіку.
Колірна гама рестомоду вражає двокольоровим рішенням: зверху кузов виконаний у глянсовому відтінку Nimbus Gray Pearl Effect, а нижня частина — у матово-сірому. Аналогічне поєднання кольорів простежується в шестиспицевих дисках та обрамленні лобового скла. Інтер’єр розкішно оздоблений коричневою шкірою, а салон залишається відкритим постійно.
Технічні та механічні характеристики
Під кузовом родстер отримав модернізовану підвіску з пониженою посадкою і розширеною колією, що значно покращує стійкість на дорозі. Виробник не афішував жодних змін у технічній потужності, отже, найімовірніше, під капотом залишився турбований 1,8-літровий двигун:
1. У версії quattro двигун видає 222–225 кінських сил, агрегатуючись із шестиступеневою механічною коробкою передач.
2. Атмосферний варіант 3,2-літрового VR6 потужністю 247 кінських сил з’явився лише у 2003 році.
Особлива унікальність та перспективи моделі
Компанія Autoforma не розкриває витрати на виготовлення рестомоду, але запевняє, що TTS Roadster залишатиметься єдиним у своєму роді. Власником автомобіля є ті ж Йосс Байєнс — дизайнер та власник студії інтер’єрної архітектури, який активно долучився до створення цього проекту.
Останній серійний Audi TT зійшов із конвеєра в Дьйорі, Угорщина, у листопаді 2023 року, підсумувавши 25-річну історію моделі з трьома поколіннями і загальним обсягом продажів у 662 762 автомобілі. Існують плани відродження назви у 2027 році у вигляді повністю електричного спорткара, прототипом якого став концептуальний автомобіль Concept C.
Цей проект ілюструє, як креативна дизайнерська інтерпретація може перетворити вже культову машину у щось надзвичайно виразне. Відмовившись від традиційного даху й спростивши лінії кузова, творці максимально наблизили модель до оригінального концепту 1995 року, який свого часу вразив світову аудиторію. Подібні рестомоди часто виконують не тільки роль данини історії, а й виступають містком у майбутнє, нагадуючи про важливість автентичного дизайну навіть у епоху електрифікації.
